汽车上的“三角窗”，究竟有啥用?许多人开了10年车都不...

汽车百科

汽车上有一个常人不会注意的结构，那就是三角窗。这个结构在A柱和前车门前梁之间，一般人开车的时候都不会看一眼，很多人开了10年车都不知道它的作用。

但就是这么一个不起眼的结构，实际上起到的作用还是比较大的，那么汽车上的“三角窗”到底有什么用呢?

三角天窗视野的作用

第一是增加司机的视野。虽然很多人开车的时候一般不会注意到三角窗，但这是因为三角窗本身就是透明的。

如果没有这个三角窗，或者三角窗不透明，那么司机就会有视野盲区，这会让司机不自觉地对这个区域在意，并在开车的时候时不时地去看这里。而司机的分神，自然会让他行车的危险性大大增加。

三角窗的作用

而且三角窗虽然小，但它的位置却很重要，这里恰好是司机看着前车窗的视角余光，是司机开车时正盯着前方最后会看到的区域。所以这增大的可视面积，能让司机更全面地看到周围的状况，提升司机的视野。

三角窗和汽车发展

第二个原因就和汽车的发展历史以及结构强度有关了。可以明确的是，将三角窗取消，用一整块的玻璃，那么车门的强度将会降低。

如果汽车取消三角窗，将现在三角窗的位置全部用钢铁代替，那么这又会影响司机视野，和第一个原因冲突。因此出于强度以及视野的双重原因，这块三角窗是必须的。

上世纪的汽车设计师就察觉到了这个问题，因此在封闭式汽车诞生的早期这个三角窗就出现了。而真正让这个三角窗留到现在的，是因为通风。

一直到上世纪30年代末，现代意义上的车载空调才出现，出于对汽车通风和制冷的需求，一直到上世纪40年代，可以开启三角窗的汽车设计曾风靡一时。

当然，后来随着技术的发展，三角窗通风的作用越来越小，于是可以开启三角窗的汽车越来越少，一直到现在全都是封闭的三角窗。

不过这个三角窗出于结构强度和视野的原因，依旧作为一个经典设计被保留了下来。而这个设计留下来显然相当明智，虽然功能减弱，但对视野的提升却是实打实的。

三角窗和车窗下降

最后是车窗下降的问题，其实后车门与后轮罩之间并不是垂直设计，其中的曲线很大。有了这个曲线，如果车窗是一整块的话，车窗玻璃很难完全降下来，到时候会出现车窗高度降到底，但依旧有一截车窗玻璃无法收到车门里的情况。

那咋办呢?汽车设计师们给出了切割车窗玻璃的方案，即去掉车窗那尖锐的“边角料”，让其形成垂直设计。

如此一来车窗大部分区域能直接降到底，但车窗的边缘又会出现一个空缺，就只能用玻璃填起来了。为了固定这个玻璃，汽车上又出现了好似A柱劈叉了一样的结构，这就是三角窗。于是降车窗玻璃、视野以及结构强度三个方面都顾及到了。

当然，随着现代汽车技术的发展，这个三角窗的作用也越来越小。所以我们能看到上世纪的老爷车，其三角窗面积能占车窗总面积的5分之1甚至是4分之1，但现代汽车的三角窗却占车窗面积极少一部分区域。未来随着汽车技术的发展，我们将看到更多取消三角窗，拥有一整个完整玻璃的车窗。