夏季充电，有3种最伤电池的充电方式~

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作为一款交通工具，想要成为大众化的交通工具，最重要的因素有哪些，我认为它必须要在时速上够用，在价格上能让普通老百姓买得起，在驾驶要求上门槛不要太高，而这些因素，电动车刚好全部具备，也因此，电动车成为问世最晚，但普及最快的交通工具。

第1种伤害电池的充电方式：让电动车出现“过充或快充”，什么是“过充”，就是让电动车持续充电，尤其是电量已经充满的情况下，还进行充电，而每个车型设计的都有最佳充电时间，超过时间就这会导致电池持续高温，从而让电池“受伤”；什么是“快充”，现在很多电子设备都具备了快充功能，它的原理就是短时间把电流输入设备，不过，这种“快充”对电池要求极高，电动车的铅酸电池不具备这样的承受能力，如果我们用“快速充电站”或者用比电池电压更高充电器进行充电，都会因为快充“损伤”电池。

第2种伤害电池的充电方式：一停车就充电，一充满就骑车，这是很多车主都会忽略的小细节，而这些恰巧就是让电池温度急剧上升的主要方式，电动车在骑行的时候电池会因为释放“电能”温度升高，而电池在充电的时候会因为接收“电流”让温度升高，当然，这两种方式的温度升高，都是在电池可承受范围之内，但是，“一停车就充电，一充满就骑车”会让两种温度叠加，从而超出电池最高温度的承受范围，极大的伤害电池。

第3种伤害电池的充电方式：环境温度超过30度充电，夏季温度高是自然规律，而在我国有的地方夏天温度可以达到35度以上，这个时候充电会让环境温度和充电时候接收“电流”温度叠加，从而让电池因为高温电解液被蒸发，还会因为快速高温、持续高温让“氢气”无法及时排出，让电池出现鼓包等情况，所以，在夏季充电，要尽量避免在环境温度超过30度情况下充电，尽量选择在阴凉、通风的地方进行充电。

电动车电池“受伤”，如何正确处理

最近很流行这样一句话“遇到凡事不要慌”，当电动车电池出现“受伤”，我们要冷静思考该如何进行解决，如果电动车电池已经出现了“鼓包”的情况，那么就需要考虑自己在充电习惯上有哪些错误，应当及时改正，如果“鼓包”严重，应该及时的更换电池。

当然，车主还要做好日常的预防工作，首先我们在选择电动车或电池的时候，尽量选择一些正规厂家的品牌产品，这些产品都会有着行业内比较高的出厂标准，在工艺品质上都能较好地应对炎热带来的“副作用”，而在使用电动车的时候，也要做好日常检查，定期检修，一旦发现电池有续航下降，就要做出正确的处理方式，不要等电池已经不耐用在想办法进行“补救”。

虽然现在因为种种原因，我们使用的铅酸电池寿命普遍不高，但是也有人能用3年，有的人才用1年，所以，与其去抱怨现在的产品质量太“水”，还不如从日常充电、骑行养成一些良好的习惯，毕竟汽车都是3个月保养一次，摩托车半年保养一次，电动车也需要应有的检修、保养，这样才能用的更久。

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